Prioriteitsdetectie

Zo werkt het
Opticom werkt met een infrarood lichtbundel. De emitter die gekoppeld is aan het blauwe zwaailicht gaat functioneren zodra dit zwaailicht aanstaat. Het systeem werkt dus uitsluitend in combinatie met een prioriteit. De infraroodbundel wordt ontvangen door een detector op de plek waar aansturing nodig is. Deze zorgt voor ingrijpen op de regeling door bijvoorbeeld te zorgen voor groen licht. Omdat de plaatsing van de detector sterk afhankelijk is van de locatie ter plekke, is dit altijd maatwerk. Soms kan bijvoorbeeld besloten worden om 2 detectoren te plaatsen om goede ontvangst te garanderen.

 

Veilig
De infrarood lichtbundel kan tot wel 600 meter afstand gedetecteerd worden. Zo is er voldoende tijd voor het overige verkeer om het kruispunt vrij te maken, voordat hun verkeerslichten op rood komen te staan. Het voertuig met prioriteit heeft daardoor een snelle en veilige doorgang.

 

Tijdwinst
Naast veiligheid levert Opticom een belangrijke tijdswinst op, waardoor wettelijke normen van uitruktijden gehaald kunnen worden en er bespaard kan worden op investeringen in infrastructuur of extra kazernes. Bovendien wordt er in rapportages vastgelegd welke voertuigen op welk moment met welke prioriteit over bepaalde kruisingen gereden hebben. Vooral in geval van calamiteiten een belangrijke verslaglegging. Elk Opticom systeem kent een eigen code. 100% veilig, want de code van een ontvreemd systeem wordt direct geblokkeerd.

 

Concurrerende systemen werken met transponders onder het voertuig en maken gebruik van bestaande infrastructuur van groenlicht-regelingen van bussen. Deze werken via detectielussen in de weg voor verkeerregelinstallaties. Belangrijk nadeel hiervan is dat deze detectielussen dicht bij het kruispunt zelf liggen. De veiligheid van overige verkeersdeelnemers is daardoor minder gediend en ook de te behalen tijdswinst is beduidend minder, omdat bussen en ander verkeer een belangrijke belemmering vormen.